Sistema M1:
- Operando por ambas líneas.
- Realizar repasos en ambos buzones de traspaso para prevenir atollos se achica boca ojala todos los turnos
- a las 22:05 HR se atolla alimentador de correa 2 queda sin envio por linea 2 hacia pila 2 se saca atollo a las 00:40 HR
- a las 22:35 HR se atolla el buzon de traspaso M1/K1 queda operativo a las 02:55 HR
Sistema E4:
- Chancador E4-2 Fuera de servicio
- Personal Mantención Mayor trabajan instalando pletina y gualdera en correa Descarga 2 queda terminado
- Vulcanizadores trabajan en cinta correa Descarga 2 vulcanizando segundo empalme
- Chancador E4-1 operando normal se recibe solo por puerta B
Carro repartidor E4 con fuga carga por lado izquierdo, faltan barras de desgaste en ambos lados parte inferior
Sistema F3:
- En reserva
- Correa 3 operativa
- Se repone polin en correa 1 y se normaliza envio hacia pila 2 desde 23:40 HR
Sistema RT:
- A/C# 6 con fuga de carga por parte superior derecha sobre lapices,
- Se prueba alimetador # 2 nuevamente se debe bajarun poco mas angulo de gualdera y retirar angulos como arnero en boca de buzon para operar normalmente con este alimentador
- A/C # 4 falta plancha costado lado derecho,
Mina Chuquicamata:
- Recepción normal.
Mina RT:
- Recepcion normal por correa Overland hasta las 02:45 se llena pila RT
Concentradora:
- SAG s operativos sag 17 con bajo procesamiento con problemas internos
- Silo 3 solo con alimentadores operativo por lado F3
- Silo 2 en mantencion todo el turno
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